【奥迪变速箱型号,奥迪变速箱型号对照表】

奥迪Q5LQ5L变速箱是DQ381,而探岳变速箱是DQ500,为什么?

奥迪Q5L搭载的是DQ381变速箱 ，而探岳则选用了DQ500
，这两者有何差异呢？这背后的差异可能源于奥迪Q5L和探岳发动机布局的差异 。通常来说，发动机有两种布局方式：纵置和横置
。与之相应 ，变速箱也有两种匹配类型：DL系列适用于纵置发动机
，而DQ系列则匹配横置发动机。

但奥迪Q5L作为豪华车型，在座椅材质 、乘坐舒适性配置等方面可能更优 。 后备箱空间：常规状态下两车后备箱容积相差不大 ，在装载大件物品时都能较好满足需求
。价格与后期费用 价格：探岳380价格相对亲民
，入门价格比奥迪Q5L 45低不少，性价比优势明显。

奥迪Q5L 45：同样配备0T发动机 ，动力调校上可能更偏向运动，在动力响应和驾驶质感上可能略胜一筹
，比如在高速行驶时再加速的能力可能稍强 。内饰配置 探岳380：内饰设计较为简洁实用，注重功能性
。配置方面能满足日常使用 ，但相比奥迪Q5L 45可能在一些豪华配置上有所欠缺。

奥迪Q5L 45：悬挂调校更偏向运动性
，在过弯时车身姿态稳定，但在一些颠簸路面上可能会感觉震动稍多一些 。其转向力度适中 ，驾驶质感细腻。

在品牌与定位方面
，奥迪Q5属于豪华品牌中型SUV，品牌溢价和做工质感更优；探岳是大众品牌中端中型SUV
。动力与操控上 ，奥迪Q5采用纵置发动机+纵置DCT湿式变速箱
，配合前五连杆铝合金悬挂，前后配重比更均衡 ，操控性和舒适性更出色。

奥迪a845用的什么变速箱型号

1
、奥迪A8 45TFSI车型通常配备的是7速湿式双离合变速箱
，型号为DL382 。变速箱特点 传动效率高：双离合变速箱内部有两组离合器交替工作，在换挡过程中动力传递几乎没有中断 ，能快速响应，使得动力输出流畅
，传动效率得以保持在较高水平，有助于提升车辆的加速性能和燃油经济性
。

2、奥迪A8 45TFSI车型配备的是7速湿式双离合变速箱。变速箱特点 高效传动：双离合变速箱的设计使得它在换挡过程中能够实现快速且平顺的动力衔接 。相较于传统的自动变速箱 ，它减少了动力中断的情况
，从而提供更直接 、高效的动力传输体验
。

3
、奥迪A8 45TFSI车型通常配备的是7速湿式双离合变速箱。变速箱特点 传动效率高：双离合变速箱内部有两组离合器分别控制奇数挡和偶数挡，换挡过程迅速 ，动力传递几乎没有中断
，能让发动机的动力高效地传输到车轮，提升车辆的加速性能和燃油经济性 。

4、A8 45TFSI虽为0T ，但调校更注重线性输出
，配合四驱系统，适合复杂路况；A6 45TFSI（224马力）动力响应更灵敏 ，无级变速箱的平顺性适合城市驾驶
。若追求更强动力
，A6的0T版本性价比更高。A8标配自适应远近光等高级灯光功能，A6需选配部分科技配置（如quattro四驱） 。

5 、此外 ，45 TFSI车型配备了8速手自一体变速箱，为驾驶者带来流畅的换挡体验
。总的来说
，奥迪A8 45 TFSI是一款集性能
、动力与经济性于一体的豪华轿车，对于追求高品质驾驶体验的消费者来说 ，绝对是一个值得推荐的选择。

6、二手奥迪a8建议买2024款A8L-45-TFSI-quattro豪华型 。这款车型在外观设计上简洁 、大气且优雅
，内饰方面则注重豪华、精致和舒适，配备了自适应远近光
、自动驻车、大灯随动转向等配置 ，空间表现也非常出色。动力系统搭载0T-265马力L4发动机和8挡手自一体变速箱
，NEDC综合油耗为15L/100km
。

奥迪a3的双离合型号

1 、奥迪A3车型配备了两款双离合变速箱，分别是DQ200和DQ380。4T车型采用干式双离合变速箱 ，而0T车型则选用湿式双离合变速箱 。双离合器的工作原理是
，通过两套执行离合器控制两根输出轴，每根轴上分别有奇数（1/3/5/7）和偶数（2/4/6）前进档
。这种设计使得换档过程更加迅速 ，性能优于传统类型的变速箱。

2
、关于2011款奥迪A3的常见问题
，根据真实车主反馈和维修案例，以下是一些客观存在的状况：变速箱问题（重点关注）：7速干式双离合变速箱（DQ200）在长期使用后可能出现顿挫、异响 ，部分车辆存在机电单元故障（表现为档位闪烁 、动力中断） 。该问题在2013年前生产的车型上更易出现
。

3
、奥迪a3采用了两款双离合变速箱，一款是DQ200
，一款是DQ380，其中4T车型采用干式双离合变速箱 ，0T车型采用湿式双离合变速箱。双离合器是指两个输出轴分别由两组执行离合器控制
，每个轴分别有一个奇数（1/3/5/7）和一个偶数（2/4/6）前进档 。

奥迪a4l变速箱型号

奥迪A4L的变速箱型号为DL382
。以下是对该变速箱的详细解释：投产背景与时间 DL382变速箱由大众汽车自动变速箱（天津）有限公司于2016年8月正式投产。这一时间点标志着奥迪在中国本土生产的第一个变速器的诞生，具有重要的里程碑意义 。首款车型应用 国产奥迪A4L是第一个应用DL382变速箱的车型
。

款奥迪A4L的变速箱主要采用德国采埃孚（ZF）和日本爱信（Aisin）两大品牌的产品 ，具体型号因发动机配置不同而有所差异。变速箱品牌及型号 采埃孚（ZF）：主要用于0T高功率版本（如40TFSI/45TFSI）
，匹配的是ZF 8HP系列8速手自一体变速箱（如8HP55） 。

综上所述，17款奥迪A4L 40运动型采用的变速箱型号是DQ380 ，这是一款湿式双离合变速箱
，具有高效换挡、耐用性强等技术特点，适用于中高端车型。

奥迪双离合变速箱换挡异响顿挫

1 、奥迪双离合变速箱（如DL38DQ380等型号）出现换挡异响和顿挫的问题 ，通常与以下原因有关
，需针对性分析和处理： 离合器总成问题原因：双离合变速箱通过两组离合器交替工作实现换挡
。若离合器片磨损
、压盘弹簧疲软或间隙不当，会导致结合时打滑或冲击 ，产生金属摩擦声（“咔嗒”声）和顿挫感。

2、具体表现：低速（20-40km/h）行驶时换挡顿挫明显，部分车辆伴随咔哒异响
，尤其冷车启动后明显 。原因：DL382双离合变速箱低速调校偏激进，离合器片磨损或机电单元阀体故障可能导致问题加剧
。建议：定期更换变速箱油（6万公里/4年） ，避免频繁急加速。

3 、奥迪A6低速顿挫并伴有异响
，可能由变速箱问题
、发动机系统问题或其他潜在因素导致，具体分析如下：变速箱问题奥迪A6L搭载的双离合变速箱（DSG）是低速顿挫及异响的常见原因 。

4、奥迪变速箱故障确实存在频发的情况
。故障现象 一些奥迪车型 ，尤其是采用双离合变速箱的车型
，如奥迪A6L 、AQ5等，经常被车主投诉存在变速箱异响、顿挫
、抖动等问题。例如 ，有车主反映2024款奥迪A6L新车就存在明显的换挡顿挫和怠速抖动问题
，严重时前后排座椅都会大幅震动，换挡时还会出现金属碰撞声 。

13款奥迪a4l变速箱品牌

款奥迪A4L的变速箱主要采用德国采埃孚（ZF）和日本爱信（Aisin）两大品牌的产品 ，具体型号因发动机配置不同而有所差异
。变速箱品牌及型号 采埃孚（ZF）：主要用于0T高功率版本（如40TFSI/45TFSI）
，匹配的是ZF 8HP系列8速手自一体变速箱（如8HP55）。

新孚美是奥迪宝马变速箱配套商德国ZF，以及大众、富豪 、丰田变速箱配套商日本爱信中国区售后维修
、配件销售双授权 ，发改委再制造试点单位 。全国26家分公司，46个办事处
。免费检测变速箱问题
，预约客户免抬装费。

奥迪A4L的手自一体变速箱通常是Multitronic无级/手动一体式变速箱 。 结构特点：这种变速箱内部主要由液力变矩器、行星齿轮机构 、液压控制系统和电子控制系统等组成。它结合了自动变速箱的便利性和手动变速箱的驾驶乐趣
。 工作原理：在自动模式下，它能根据车速
、发动机转速等自动选择合适的挡位。

对于奥迪A4L ，其变速器配置值得深入探讨 。前驱车型普遍采用的是Multitronic无级变速箱
，它实现了真正的无级变速，与传统的拥有固定档位的变速箱有所区别
。虽然在手动模式下 ，电脑会模拟出8个速度档以类似手动模式操作
，但实质上它并无物理档位。这种设计的目的是为了提供更为平滑的驾驶体验 。

奥迪A4L变速箱是DL382系列变速箱，很多时候和常规的液压自动变速箱（AT）没有太大区别
。汽车变速器在汽车中常被称为变速器；在工业机械中通常被称为变速箱 ，它是一种用于机械动力转换的机械或液压装置。起步、怠速 、低速或高速行驶
、加速、减速 、爬坡和倒车等 。

不过
，随着自动变速箱技术的普及和消费者对便利性的需求提升，手动挡车型在豪华品牌中的占比逐渐下降
。2013款30 TFSI手动舒适型也成为奥迪A4L系列中较为稀有的配置 ，后续年份的A4L车型中手动挡版本逐渐被取消。