马车型汽车(马车型汽车特点代表性车型)

汽车的外形设计与汽车的诞生同步出现吗

不是同时出现的。汽车诞生之初
，人们着力解决如何将内燃机搭载在车上的问题，汽车外形的设计就在无意间被忽视 ，以至于当时的汽车仍然维持着马车的造型
，这种汽车也就被后世称为“无马之车” 。当时英国早期生产的汽车甚至还保留了马车上用于挂马鞭的钩子
。

一辆车的诞生，其设计篇是整个生产研发周期中的重要环节 ，它决定了车辆的外观
、性能、功能以及市场定位。以下是一辆车从无到有的设计过程详解：市场调研 市场调研是新车设计的起点
，其结果直接决定了后续的设计方向和市场定位 。

船型车身
。20世纪50年代，为创造舒适 、宽敞的乘坐空间 ，出现了船型车身的轿车
，并由此成为当代轿车造型的主流。1949年，福特汽车公司的V8轿车首先开创了船型车身的车形 。船型车身的重要特点 ，是开始应用人体工程学来设计车身
，把乘坐位置放在振动最小的汽车中部
。鱼型车身。

随着内燃机技术的改进，汽车的动力越来越强劲 ，行驶性能也越来越好 。同时，汽车的设计也逐渐多样化
，从最初的简陋外形发展到如今各种时尚
、舒适且功能多样的款式
。汽车的发明极大地改变了人们的出行方式和生活模式，让人们的活动范围得以大幅拓展 ，促进了经济交流与发展
，成为现代社会不可或缺的交通工具。

最初的汽车是蒸汽机的，就像一个装着蒸汽机的四轮木质平板车 。后来出现了内燃机 ，汽车性能得以快速增强。这个时候汽车的外形和构架还是以以前的马车为基准的
。后来汽车的设计终于独立了出来
，开始出现了特别设计的悬架系统和车身结构，外形就像《汽车总动员》小镇里的那个雕像一样。

最早的汽车与现在的汽车相比,外形有什么变化

与甲壳虫型汽车相比 ，鱼型汽车的背部和地面的角度较小
，尾部较长，围绕车身的气流也比较平顺 ，涡流阻力较小 。另外鱼型汽车基本上保留了船型汽车的长处
，车室宽大，视野开阔 ，舒适性也好，并增大了行李舱的容积
。最初的鱼型车是美国1952年生产的别克牌小客车。

最初的汽车是蒸汽机的
，就像一个装着蒸汽机的四轮木质平板车 。后来出现了内燃机，汽车性能得以快速增强
。这个时候汽车的外形和构架还是以以前的马车为基准的。后来汽车的设计终于独立了出来 ，开始出现了特别设计的悬架系统和车身结构
，外形就像《汽车总动员》小镇里的那个雕像一样 。

马车型车身
。最早的汽车车身造型，即将马车车厢直接移植于汽车上。1886年 ，戴姆勒和本茨分别试制出5马力（1英制马力=747瓦）和0.85马力单缸汽油发动机
，并成功地试制出第一台汽车 。箱型车身
。有如箱子的车身造型。

另一方面，鱼形汽车是由船形汽车演变而来的 ，所以基本上保留了船形汽车的长处 。但鱼形汽车同时存在着一些致命的弱点：一是由于鱼形车的后窗玻璃倾斜得过于厉害
，致使玻璃的表面积增大了一至二倍，强度有所下降 ，产生了结构上的缺陷；二是当汽车高速行驶时汽车的升力较大。

鱼形汽车 船形汽车尾部过分向后伸出
，形成梯形状，在高速时会产生较强的空气涡流
。为了克服这一缺陷 ，人们把船形车的后窗玻璃逐渐倾斜，倾斜的极限即成为斜背式
，这类车被称为鱼形车。

相比于以前，汽车钢板强度越来越高 ，所有新车型安全性比老车好很多
，2，发动机技术越来越先进 ，动力也越来越好
，油耗也越来越好 。3，自动变速箱技术也越来越先进 ，换挡反应更快
，更节油，也更平顺 ，但是也会出现耐用性很差的变速箱
，那就是DSG双离合变速箱
。

简述汽车外形的发展历程及其影响因素

1、汽车车身形式的发展主要经历了马车型汽车 、箱型汽车
、甲壳虫型汽车、船型汽车 、鱼型汽车和楔形汽车几个阶段。马车型汽车，汽车的马车型时代 ，由于汽车没有自己的造型风格，所以也可以说是汽车造型的史前时代 。箱型汽车
，　1986年，法国人本哈特和拉瓦索生产了世界上首辆封闭式汽车 ，也箱形汽车的开端
。

2
、汽车的发展历程中
，最初的形态可以追溯到三轮车，其外观与马车极为相似 ，仅仅是将动力从马换成了人力或早期的发动机。随后
，随着技术的进步，汽车逐渐进化成四轮设计 ，这种变化不仅提高了乘坐舒适性
，还增强了车辆的稳定性和安全性 。

3、最初的汽车是蒸汽机的，就像一个装着蒸汽机的四轮木质平板车
。后来出现了内燃机 ，汽车性能得以快速增强。这个时候汽车的外形和构架还是以以前的马车为基准的 。后来汽车的设计终于独立了出来
，开始出现了特别设计的悬架系统和车身结构，外形就像《汽车总动员》小镇里的那个雕像一样
。

4 、汽车车身形式的发展主要经历了马车型汽车
、箱型汽车、甲壳虫型汽车 、船型汽车、鱼型汽车和楔形汽车几个阶段。马车型汽车时代 最早出现的汽车 ，其车身造型基本沿用了马车的形式，因此称为“无马的马车 ”
，英文名“Sedan
”就是指欧洲贵族乘用的一种豪华马车 。

5
、她以市面上流通的本田Insight车型为例，揭示了汽车外形发展的四大主要影响因素：机械工程学、空气动力学 、人机工程学
、计算机电子学。“入学的第一天就要思考自己的未来” ，“艺术家是天生的
，但努力你可以成为科学家 ”，“没本事的你去找工作 ，有本事的工作找你
”
。

6、乘坐更舒适。汽车涡轮增压运用 1918年
，当涡轮增压机在运行中烧的通红时；人们质疑其运作模式会导致发动机寿命减短并产生高昂的维护费用；如今，涡轮增压发动机运用在越来越多的汽车上 ，并更广泛地用于运动型汽车中 。事实证明：在使用/保养得当的情况下
，涡轮增压发动机与普通发动机具有相似的性质
。

什么形的汽车出现后,汽车的基本造型就确定了?

1 、马车型汽车时代最早出现的汽车，其车身造型基本沿用了马车的形式 ，因此称为“无马的马车”
，英文名“Sedan ”就是指欧洲贵族乘用的一种豪华马车。1908年，美国福特汽车公司生产了著名的T型车 ，最初是一种带布篷的小客车，成为马车型汽车的代表 。

2
、最早出现的汽车
，其车身造型基本沿用了马车的形式，因此称为“无马的马车
” ，英文名“Sedan”就是指欧洲贵族乘用的一种豪华马车
。1908年
，美国福特汽车公司生产了著名的T型车，最初是一种带布篷的小客车 ，成为马车型汽车的代表。

3、最初的汽车是蒸汽机的
，就像一个装着蒸汽机的四轮木质平板车 。后来出现了内燃机，汽车性能得以快速增强
。这个时候汽车的外形和构架还是以以前的马车为基准的。后来汽车的设计终于独立了出来 ，开始出现了特别设计的悬架系统和车身结构
，外形就像《汽车总动员》小镇里的那个雕像一样 。

4 、德国民众虔诚地将这辆赛车取名为“银箭 ”，表达了他们对它的无限敬意.由于它的出色表现 ，“银箭
” 造型确定了自那以后的国际环形赛车场地用车的基本外形
。这段时期除了设计跑车外
，保时捷亦并没有使忘记自己开发平民车的理想。

5
、奔驰制造了三轮汽车以后，戈特利布·戴姆勒首先制造四轮汽车 ，美国人亨利·福特首先大量生产平价汽车，是使汽车得以普及化的人 。 分类 汽车的分类方式并无定论
，若依使用性质区分，一般分为客车、货车 、客货两用车（或称厢形车）及特种车。

汽车外形的发展经历了哪几个阶段?每个阶段有何特点?

1
、马车型汽车：汽车早期的设计深受马车影响 ，车身造型类似马车
，这种设计在汽车发展初期占据了主导地位
。Sedan一词便是源自于欧洲贵族使用的豪华马车。 箱型汽车：1915年，福特汽车公司推出了不同于传统马车型设计的汽车 ，其外形如同一个大箱子
，配备有门和窗，因而得名“箱型汽车” 。

2、汽车车身形式的发展主要经历了马车型汽车 、箱型汽车、甲壳虫型汽车
、船型汽车、鱼型汽车和楔形汽车几个阶段
。马车型汽车时代 最早出现的汽车 ，其车身造型基本沿用了马车的形式
，因此称为“无马的马车 ”，英文名“Sedan”就是指欧洲贵族乘用的一种豪华马车。

3 、进入20世纪中叶 ，汽车的外形设计迎来了一个新的阶段 。大排量
、方正的车型成为了主流
，这种设计不仅满足了当时消费者对于动力和空间的需求，也使得汽车在造型上更加威猛有力
。这一时期的汽车 ，其外形更加注重功能性，以实用为主。

4、汽车车身形式的发展主要经历了马车型汽车 、箱型汽车
、甲壳虫型汽车、船型汽车 、鱼型汽车和楔形汽车几个阶段 。马车型汽车
，汽车的马车型时代，由于汽车没有自己的造型风格 ，所以也可以说是汽车造型的史前时代
。箱型汽车
，　1986年，法国人本哈特和拉瓦索生产了世界上首辆封闭式汽车 ，也箱形汽车的开端。

5
、汽车外形经历了6种类型的演变和发展：马车型车身 。最早的汽车车身造型
，即将马车车厢直接移植于汽车上
。1886年，戴姆勒和本茨分别试制出5马力（1英制马力=747瓦）和0.85马力单缸汽油发动机 ，并成功地试制出第一台汽车。箱型车身 。有如箱子的车身造型。

6、最初的汽车是蒸汽机的
，就像一个装着蒸汽机的四轮木质平板车
。后来出现了内燃机，汽车性能得以快速增强。这个时候汽车的外形和构架还是以以前的马车为基准的 。后来汽车的设计终于独立了出来 ，开始出现了特别设计的悬架系统和车身结构
，外形就像《汽车总动员》小镇里的那个雕像一样
。

标题1.传统的汽车车身设计过程要经过哪些过程

1 、首先，必须确定具体的车型 ，就是打算生产什么样的汽车。其次是进行可行性分析，根据用户需求
、市场情况、技术条件 、工艺分析、成本核算等
，预测产品是否符合需求，是否符合生产厂家的技术和工艺能力 ，是否对国民经济和企业有利 。

2
、步骤说明：A面工程师根据扫描所得的点云数据
，通过专业软件制作出汽车的A面
。A面的制作是汽车设计中的重要环节，直接关系到汽车的外观质量和空气动力学性能。内部结构设计：步骤说明：相应的设计工程师根据A面进行内部结构设计 ，包括车身、底盘 、内外饰
、电器等部分的布置设计 。

3、过程：设计师进行头脑风暴
，提出多种创意方案，并通过草图形式快速表达
。效果图绘制与表达：目的：将草图进一步细化 ，绘制出更为详细和逼真的效果图
，展示汽车外观和内饰的设计效果。外部造型工作：内容：专注于汽车外观的设计，包括车身线条 、形状
、颜色等元素的确定 。